L'Égypte a donné son feu vert à deux projets d'hydrogène vert projets dans le industriel dans la région d'Ain Sokhna, une ville portuaire de la mer Rouge.


Afrique pourrait produire 50 millions de tonnes d'hydrogène vert par an d'ici 2035 grâce à l'aide de platine les métaux du groupe du platine (PGM), dont le continent détient les plus grandes réserves au monde, selon une étude de la Banque européenne d'investissement, International Solaire Les points forts de l'Alliance et de l'Union africaine.

Selon Hydrogen Insight, la Corée du Sud prévoit de créer six « villes de l'hydrogène » où l'hydrogène sera utilisé dans les bâtiments etles transportsau quotidien.

L'Écosse a fait savoir qu'elle lancerait un appel à propositions concernant l'hydrogène vert au début de cette année, dans le cadre de son objectif visant à mettre en place une capacité de production d'énergie renouvelable de 5 GW d'ici 2030.

Au cours des douze prochains mois, la Mongolie intérieure lancerala constructiond'installations destinées à produire de l'hydrogène vert qui sera acheminé par pipeline sur de longues distances vers le complexe pétrochimique Sinopec de Pékin Yanshan, où avait été purifié l'hydrogène utilisé lors des Jeux olympiques d'hiver de Pékin l'année dernière.

Selon Resource World, le Canada, et en particulier sa province occidentale de l'Alberta, est en passe de devenir un leaderdans le domaine de l'énergieà l'hydrogène.

Le Groenland a dévoilé un projet visant à produire de l'hydrogène vert à bord d'un navire relié à un parc éolien de 1,5 GW.

Le Portugal a lancé son premier appel d'offres national pour l'hydrogène vert.

L'Inde prévoit d'imposer des obligations en matière d'hydrogène vert à l'industrie lourde après l'adoption d'une loi habilitante.

L'Australie-Occidentale a accordé des droits fonciers pour cinqprojetsd'hydrogène vert à Fortescue Future Industries, à BP et àl'aciéristesud-coréen Posco.

Le DrThomas Hillig, de THEnergy, estime que le potentiel de production d'hydrogène vert en Australie dans son ensemble est considérable.

Le développement de l'hydrogène dans les principaux bassinsindustrielsdu monde entier est la priorité affichée dela sociétéfrançaise Air Liquide, qui a conclu un accord de coentreprise avec Lotte Chemical afin de fournir de l'hydrogène vert aux véhicules particuliers et utilitaires dans un centre de ravitaillement dont la construction est prévue à Séoul.

Des ingénieurs australiens ont trouvé le moyen de faire fonctionnerdes moteurs dieselavec un mélange de diesel et d'hydrogène afin de réduire les émissions.

Selon le WorldPlatinumInvestment Council, la demande en hydrogène devrait être multipliée par sept pour soutenir la transitionénergétiquemondiale. L'organisation souligne quela technologiedes membranes échangeuses de protons (PEM)à base de platine a un rôle important à jouer dans la transition mondiale versl'énergie verte. La technologie PEM est utilisée dans les électrolyseurs d'hydrogène vert utilisant des métaux du groupe du platine (PGM), ainsi que dans les piles à combustible quialimententles véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) à base de PGM.

Des piles à combustible à hydrogène fixes, qui utilisent la mêmetechnologiede base que celle qui alimente en électricité propre les véhicules à pile à combustible (FCEV), vont être déployées en Corée du Sud afin d'alimenteren énergiepropre les véhicules électriques à batterie (BEV), ce qui marque un nouveau rapprochement bienvenu entre les FCEV et les BEV.

Des travaux de recherche et développement sont également bien avancés en vue d'utiliser les métaux du groupe du platine dans les batteries des véhicules électriques à batterie (BEV), ce qui accentuerait encore davantage la rivalité entre les véhicules à pile à combustible (FCEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) sur le plan des métaux.

Cumminsfournira unsystèmed'électrolyseur PEMà base de platine pour la nouvelle usine de production d'hydrogène de Linde à Niagara Falls, dans l'État de New York – et la liste des initiatives,projetset entreprises mondiaux liés à l'hydrogène vert pourrait s'allonger encore, ce qui vient étayer l'étude conjointe sur les brevets relatifs à l'hydrogène propre qui vient d'être publiée par l'Office européen des brevets (OEB) et l'Agence internationalede l'énergie(AIE).

Les technologies liées au changement climatique ont représenté près de 80 % de l'ensemble des brevets relatifs à la production d'hydrogène en 2020, indique le rapport conjoint de l'OEB et de l'AIE, qui porte sur les brevets concernant l'approvisionnement,le stockage, la distribution, la transformation et l'utilisation finale de l'hydrogène.

Le rapport indique que l'hydrogène issu de sources à faibles émissions est susceptible de jouer un rôle important dans la transitionvers une énergiepropre en remplaçant les combustibles fossiles dans les secteurs où il existe peu d'alternatives propres, notamment les industriesdu ciment,de l'acieret des engrais.

« Cette étude montre que les innovateurs répondent au besoin de chaînes d'approvisionnement en hydrogène compétitives, mais elle met également en évidence des domaines – notamment chez les utilisateurs finaux – où des efforts supplémentaires sont nécessaires. Nous continuerons à aider les gouvernements à stimulerl'innovationen faveur de technologiesénergétiquespropres, sûres, résilientes etdurables», déclareFatih Birol, directeur exécutif de l'AIE, dans le communiqué publié parMiningWeekly.

« Exploiter le potentiel de l'hydrogène est un élément clé de la stratégie européenne visant à atteindre la neutralité carbone d'ici 2050 », souligneAntónio Campinos, président de l'OEB.

« Mais si l’hydrogène doit jouer un rôle majeur dans la réduction des émissions de dioxyde de carbone, il est urgent de faire preuved’innovationdans toute une série de technologies », déclare Campinos.

Le rapport met en lumière les tendances de la transition dans les différents pays et secteursindustriels, ainsi que la contribution de l'Europe à l'émergence de nouvelles technologies liées à l'hydrogène.

« Cela met également en évidence la contribution des start-ups àl’innovation dans le domaine de l’hydrogène, ainsi que leur dépendance vis-à-vis des brevets pour commercialiser leurs inventions », ajoute M. Campinos.

La croissance du nombre de brevets dans le domaine de l'hydrogène propre a été principalement tirée par une forte augmentation desinnovations en matière d'électrolyse. Les plus 

Les régions innovantes se disputent désormais le privilège d'accueillir la première phase de déploiementindustriel, les données indiquant que l'Europe est en train de prendre l'avantage en tant que destination d'investissement pour la création de nouvelles capacitésde productiond'électrolyseurs.

Parmi les nombreuses applications potentielles de l'hydrogène, le secteurautomobileest depuis longtemps à la pointe de l'innovation, et le nombre de brevets déposés dans ce domaine ne cesse d'augmenter, principalement sous l'impulsion du Japon, où les véhicules à pile à combustible (FCEV) se révèlent très prometteurs.

Le rapport conjoint souligne qu'une dynamique similaire n'est pas encore observable dans d'autres secteurs d'utilisation finale, malgré le potentiel de l'hydrogène pour décarbonerle transport longue distance,l'aviation, la productiond'électricitéet le chauffage.

Le rapport ajoute que les engagements nationaux en matière de zéro émission nette ne pourront être tenus sans s'attaquer à la consommation non réduite de combustibles fossiles dans ces secteurs.

Selon le rapport, une lueur d'espoir réside dans la récente augmentation du nombre de brevets déposés concernant l'utilisation de l'hydrogène pour décarboner la productiond'acier– peut-être en réponse au consensus qui s'est dégagé après l'Accord de Paris, selon lequel le secteursidérurgiquea besoin desolutionsécologiques radicales pour réduire rapidement ses émissions.

En ce qui concerne les technologies de l'hydrogène déjà bien établies,l'innovationest dominée par l'industrie chimique européenne, dont l'expertise dans ce secteur lui a également donné une longueur d'avance dans les technologies liées à la lutte contre le changement climatique, telles que l'électrolyse et les piles à combustible.

Les constructeursautomobilessont également très actifs, et pas seulement dans le domainedes technologies automobiles. Derrière eux, les universités et les instituts de recherche publics ont généré 13,5 % de l'ensemble des brevets internationaux liés à l'hydrogène entre 2011 et 2020, sous l'impulsion d'établissements français et coréens, en mettant l'accent sur les méthodes de production d'hydrogène à faibles émissions, telles que l'électrolyse.

L'étude révèle que plus de la moitié des 10 milliards de dollars d'investissements en capital-risque réalisés dans des entreprises du secteur de l'hydrogène entre 2011 et 2020 ont été alloués à des start-ups détenant des brevets, bien que celles-ci ne représentent que moins d'un tiers des start-ups figurant dans l'échantillon de données du rapport.

La détention d'un brevet est considérée comme un bon indicateur de la capacité d'une start-up à continuer d'attirer des financements : plus de 80 % des investissements de stade avancé réalisés entre 2011 et 2020 dans des start-ups du secteur de l'hydrogène ont été accordés à des entreprises ayant déjà déposé une demande de brevet dans les domaines de l'électrolyse, des piles à combustible ou des méthodes à faibles émissions de production d'hydrogène à partir degaz.  

L'AIE, qui compte 31 membres, comprend également 11 pays associés, dontl'Afrique du Sud, où les ingénieurs de Hydrox Holdings, basés à Strydompark, Randburg, ont fait sensation grâce à unetechnologiebrevetée développée localement, le « Divergent ElectrodeFlowThrough » (DEFT™), qui permet aux électrolyseurs d'hydrogène de fonctionner sans membrane à des températures plus élevées, ce qui améliore leur rendementélectrique.


Les électrolyseurs standard utilisent unsystèmed'échangeur de chaleur pour évacuer l'excès de chaleur afin qu'il ne dépasse pas la température maximale de fonctionnement de la membrane. En revanche, la technologie DEFT, primée, conserve la température plus élevée pour améliorer le rendementélectriqueet gère les fluctuations de courant d'une manière qui en fait une solution d'hydrogène renouvelable hors du commun.


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