L'Égypte a donné son accord pour deux projets d'hydrogène vert. projets dans le industriel zone d'Ain Sokhna, une ville portuaire sur la mer Rouge.


Afrique peut produire 50 millions de tonnes d'hydrogène vert par an d'ici 2035 avec l'aide du platine métaux du groupe du platine (MGP) que le continent abrite en quantité inégalée dans le monde, selon une étude de la Banque européenne d'investissement, International Solaire Alliance et faits marquants de l'Union africaine.

La Corée du Sud a l'intention de créer six villes hydrogène qui utiliseront l'hydrogène dans les bâtiments etles transportsdans le cadre de la vie quotidienne, rapporte Hydrogen Insight.

L'Écosse a fait savoir qu'elle lancerait un appel à propositions pour l'hydrogène vert au début de cette année dans le cadre de l'installation d'une capacité de production d'énergie renouvelable de 5 GW d'ici 2030.

Au cours des 12 prochains mois, la Mongolie intérieure commencerala constructiond'installations destinées à produire de l'hydrogène vert qui sera acheminé par canalisation longue distance vers le complexe pétrochimique Sinopec Beijing Yanshan, où l'hydrogène utilisé pour les Jeux olympiques d'hiver de Pékin l'année dernière a été purifié.

Le Canada, et en particulier sa province occidentale de l'Alberta, est en passe de devenir un leaderdans le domaine de l'énergiehydrogène, selon Resource World.

Le Groenland a dévoilé un projet visant à produire de l'hydrogène vert à bord d'un navire relié à un parc éolien de 1,5 GW.

Le Portugal a lancé son premier appel d'offres national pour l'hydrogène vert.

L'Inde prévoit d'introduire des obligations en matière d'hydrogène vert pour l'industrie lourde après avoir adopté une loi habilitante.

L'Australie-Occidentale a accordé des droits fonciers pour cinqprojetsd'hydrogène vert à Fortescue Future Industries, BP et à l'entreprisesidérurgiquesud-coréenne Posco.

Le potentiel de production d'hydrogène vert en Australie dans son ensemble est qualifié d'énorme par le DrThomas Hilligde THEnergy.

Développer l'utilisation de l'hydrogène dans les principaux bassinsindustrielsmondiaux est la priorité déclarée de la sociétégazièrefrançaise Air Liquide, qui a conclu un accord de coentreprise avec Lotte Chemical pour fournir de l'hydrogène vert aux véhicules particuliers et commerciaux dans une station-service prévue à Séoul.

Des ingénieurs australiens ont trouvé le moyen de faire fonctionnerdes moteurs dieselavec un mélange de diesel et d'hydrogène afin de réduire les émissions.

L'hydrogène devrait connaître une croissance septuple pour soutenir la transitionénergétiquemondiale, rapporte le WorldPlatinumInvestment Council, qui souligne quela technologiedes membranes échangeuses de protons (PEM)à base de platine a un rôle important à jouer dans la transition mondiale versl'énergie verte. La technologie PEM est utilisée dans les électrolyseurs d'hydrogène vert utilisant des métaux du groupe platine (PGM), ainsi que dans les piles à combustible quialimententles véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) à base de PGM.

Des piles à combustible à hydrogène fixes, qui utilisent la mêmetechnologiede base que celle qui fournit de l'électricité propre pour la mobilité des véhicules à pile à combustible (FCEV), vont être déployées en Corée du Sud afin d'alimenteren énergiepropre les véhicules électriques à batterie (BEV), ce qui crée un nouveau rapprochement bienvenu entre les FCEV et les BEV.

La recherche et le développement sont également bien avancés pour utiliser les métaux du groupe platine dans les batteries des véhicules électriques à batterie (BEV), ce qui renforcerait encore davantage la détente entre les véhicules électriques à pile à combustible (FCEV) et les véhicules électriques à batterie (BEV) en termes de métaux.

Cumminsfournira unsystèmed'électrolyseur PEMà base de platine pour la nouvelle usine de production d'hydrogène de Linde à Niagara Falls, dans l'État de New York. La liste des initiatives,projetset entreprises mondiaux en matière d'hydrogène vert pourrait s'allonger encore, ce qui confirme l'étude conjointe sur les brevets relatifs à l'hydrogène propre récemment publiée par l'Office européen des brevets (OEB) et l'Agence internationalede l'énergie(AIE).

Les technologies motivées par le changement climatique ont représenté près de 80 % de tous les brevets liés à la production d'hydrogène en 2020, selon le rapport conjoint de l'OEB et de l'AIE, qui couvre les brevets relatifs à l'approvisionnement,au stockage, à la distribution, à la transformation et à l'utilisation finale de l'hydrogène.

Le rapport décrit l'hydrogène provenant de sources à faibles émissions comme pouvant jouer un rôle important dans la transitionvers une énergiepropre en remplaçant les combustibles fossiles dans les industries où il existe peu d'alternatives propres, notamment les industriesdu ciment,de l'acieret des engrais.

« Cette étude montre que les innovateurs répondent au besoin de chaînes d'approvisionnement en hydrogène compétitives, mais identifie également les domaines, en particulier parmi les utilisateurs finaux, où des efforts supplémentaires sont nécessaires. Nous continuerons à aider les gouvernements à stimulerl'innovationpour des technologiesénergétiquespropres, sûres, résilientes etdurables», déclareFatih Birol, directeur exécutif de l'AIE, dans le communiqué publié dansMiningWeekly.

Exploiter le potentiel de l'hydrogène est un élément clé de la stratégie européenne visant à atteindre la neutralité climatique d'ici 2050, souligneAntónio Campinos, président de l'OEB.

« Mais si l'hydrogène doit jouer un rôle majeur dans la réduction des émissions de dioxyde de carbone, il est urgentd'innoverdans toute une série de technologies », déclare M. Campinos.

Le rapport révèle les modèles de transition dans différents pays et secteursindustriels, ainsi que la contribution de l'Europe à l'émergence de nouvelles technologies liées à l'hydrogène.

« Cela met également en évidence la contribution des start-ups àl'innovation dans le domaine de l'hydrogène et leur dépendance à l'égard des brevets pour commercialiser leurs inventions », ajoute M. Campinos.

La croissance des brevets dans le domaine de l'hydrogène propre a été principalement stimulée par une forte augmentation desinnovations en matière d'électrolyse. Le plus 

Les régions innovantes se disputent désormais l'accueil de la première phase de déploiementindustriel, les données suggérant que l'Europe prend l'avantage en tant que lieu d'investissement dans de nouvelles capacitésde fabricationd'électrolyseurs.

Parmi les nombreuses applications finales potentielles de l'hydrogène, le secteurautomobileest depuis longtemps un innovateur, avec un nombre croissant de brevets déposés dans ce domaine, principalement sous l'impulsion du Japon, où les véhicules à pile à combustible (FCEV) font leur apparition et sont très prometteurs.

Selon le rapport conjoint, une dynamique similaire n'est pas encore observable dans d'autres applications finales, malgré le potentiel de l'hydrogène pour décarbonerle transport longue distance,l'aviation, la productiond'électricitéet le chauffage.

Le rapport ajoute que les engagements nationaux en matière de zéro émission nette ne peuvent être tenus sans s'attaquer à l'utilisation incessante des combustibles fossiles dans ces secteurs.

Un point positif, selon le rapport, est la récente augmentation du nombre de brevets déposés pour l'utilisation de l'hydrogène dans la décarbonisation de la productiond'acier, peut-être en réponse au consensus post-Accord de Paris selon lequel le secteursidérurgiquea besoin desolutionsécologiques radicales pour réduire rapidement ses émissions.

Dans le domaine des technologies hydrogènes établies,l'innovationest dominée par l'industrie chimique européenne, dont l'expertise dans ce secteur lui a également donné une longueur d'avance dans les technologies motivées par le climat, telles que l'électrolyse et les piles à combustible.

Les constructeursautomobilessont également très actifs, et pas seulement dans le domaine dela technologie automobile. Derrière eux, les universités et les instituts de recherche publics ont généré 13,5 % de tous les brevets internationaux liés à l'hydrogène entre 2011 et 2020, sous l'impulsion des institutions françaises et coréennes, qui se sont concentrées sur les méthodes de production d'hydrogène à faibles émissions, telles que l'électrolyse.

L'étude révèle que plus de la moitié des 10 milliards de dollars d'investissements en capital-risque dans les entreprises du secteur de l'hydrogène entre 2011 et 2020 ont été consacrés à des start-ups détenant des brevets, alors que celles-ci représentent moins d'un tiers des start-ups figurant dans l'ensemble de données du rapport.

Le fait de détenir un brevet est considéré comme un bon indicateur de la capacité d'une start-up à continuer d'attirer des financements : plus de 80 % des investissements de fin de cycle dans les start-ups spécialisées dans l'hydrogène entre 2011 et 2020 ont été accordés à des entreprises qui avaient déjà déposé une demande de brevet dans les domaines de l'électrolyse, des piles à combustible ou des méthodes à faibles émissions pour produire de l'hydrogène à partir degaz.  

L'AIE, qui compte 31 membres, compte également 11 pays associés, dontl'Afrique du Sud, où les ingénieurs d'Hydrox Holdings, basés à Strydompark, Randburg, ont fait sensation avec unetechnologiebrevetée développée localement, le Divergent ElectrodeFlowThrough (DEFT ™), qui permet aux électrolyseurs à hydrogène de fonctionner sans membrane à des températures plus élevées, ce qui facilite l'amélioration du rendementélectrique.


Les électrolyseurs standard utilisent unsystèmed'échangeur de chaleur pour éliminer l'excès de chaleur afin qu'il ne dépasse pas la température maximale de fonctionnement de la membrane. En revanche, la technologie DEFT, primée, conserve la température plus élevée pour améliorer le rendementélectriqueet gère les fluctuations de courant d'une manière qui en fait un produit phare dans le domaine de l'hydrogène renouvelable.


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