FORD FOCUS : PERSPECTIVES POUR LES MÉTAUX UTILISÉS DANS LES BATTERIES

En amont de sa participation au salon Mining Indaba 2019, nous avons rencontré Ted J. Miller, responsable senior de la stratégie et de la recherche en matière de stockage d'énergie chez Ford, pour discuter des projets d'avenir de Ford et de son point de vue sur la révolution des véhicules électriques. 


 

1. C'EST UNE PÉRIODE PASSIONNANTE POUR LES CONSTRUCTEURS DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES (VE). QUELS SONT LES PROJETS DE FORD EN MATIÈRE DE PRODUCTION DE VE POUR LES PROCHAINES ANNÉES ?

D'ici 2022, Ford investira 11 milliards de dollars dans le développement et la production de 40 véhicules électrifiés, dont 16 véhicules électriques à batterie.
 

2. À votre avis, dans combien de temps une révolution mondiale des véhicules électriques pourrait-elle devenir réalité ?

La révolution des véhicules électriques est déjà en marche. Bien que la part des véhicules électriques ait représenté un peu plus de 4 % du marché total, qui s'élevait à 86 millions de véhicules vendus l'année dernière, elle devrait connaître une croissance significative au cours de la prochaine décennie. Le « point de basculement » pour les véhicules électriques à batterie pourrait être atteint au cours de cette même période. 
 

3. DE COMBIEN PENSEZ-VOUS QUE LA DEMANDE EN MÉTAUX POUR BATTERIES VA AUGMENTER AU COURS DE LA PROCHAINE DÉCENNIE ?

Selon les prévisions qui semblent fiables, la demande en cellules lithium-ion pour le secteur automobile devrait dépasser les 1 000 GWh au cours de la prochaine décennie. La production actuelle de cellules lithium-ion s'élève à environ 140 GWh, soit près d'un ordre de grandeur de moins. Cela aura une incidence directe sur la demande en matériaux pour batteries, tels que le nickel, le lithium et le cobalt. 
 

4. Selon vous, quels changements doivent intervenir dans le secteur minier pour répondre à la demande croissante en métaux destinés aux batteries ?

Il sera essentiel que le secteur minier, ainsi que les transformateurs et les fabricants de produits finis, mettent rapidement leurs ressources en service et fonctionnent avec une efficacité maximale. 

La prise en compte de nouvelles sources de matériaux essentiels, telles que la récupération à partir de batteries existantes, constituera également un élément important à l'avenir. 
 

5. COMMENT LES SECTEURS AUTOMOBILE ET MINIER PEUVENT-ILS COLLABORER POUR METTRE EN PLACE UNE CHAÎNE D'APPROVISIONNEMENT QUI RÉPONDE AUX BESOINS DE TOUTES LES PARTIES ?

Compte tenu des délais potentiels nécessaires à la mise en place des moyens de production, les secteurs automobile et minier devraient s'efforcer de prévoir avec précision l'évolution future de l'offre et de la demande.

Pour en savoir plus sur ce sujet,inscrivez-vous dès maintenant au salonMining Indaba 2019, qui proposera une journée consacrée aux métaux pour batteries, spécialement dédiée à l'analyse de l'impact des véhicules électriques sur le secteur minier.