O Egito aprovou dois projetos de hidrogénio verde projetos no industrial zona de Ain Sokhna, uma cidade portuária no Mar Vermelho.


África pode produzir 50 milhões de toneladas de hidrogénio verde por ano até 2035 com a ajuda do platina metais do grupo do platina (PGMs) que o continente possui em quantidade líder mundial, um estudo do Banco Europeu de Investimento, Internacional Solar Aliança e destaques da União Africana.

A Coreia do Sul pretende criar seis cidades a hidrogénio que utilizarão hidrogénio em edifícios etransportescomo parte da vida quotidiana, segundo relata a Hydrogen Insight.

A Escócia anunciou que irá solicitar propostas para hidrogénio verde no início deste ano, como parte da instalação de 5 GW de capacidade de geração renovável até 2030.

Nos próximos 12 meses, a Mongólia Interior iniciaráa construçãode instalações para gerar hidrogénio verde para transporte por tubagem de longa distância até ao Complexo Petroquímico Sinopec Beijing Yanshan, onde foi purificado o hidrogénio utilizado nos Jogos Olímpicos de Inverno de Pequim do ano passado.

O Canadá, e especialmente a sua província ocidental de Alberta, está prestes a tornar-se líderem energiade hidrogénio, afirma a Resource World.

A Gronelândia revelou um plano para produzir hidrogénio verde num navio ligado a um parque eólico de 1,5 GW.

Portugal lançou o seu primeiro concurso nacional para hidrogénio verde.

A Índia planeia introduzir mandatos de hidrogénio verde para a indústria pesada após aprovar legislação habilitante.

A Austrália Ocidental concedeu direitos sobre terrenos para cincoprojetosde hidrogénio verde à Fortescue Future Industries, à BP e à empresasiderúrgicasul-coreana Posco.

O potencial de geração de hidrogénio verde na Austrália como um todo é descrito como enorme pelo Dr.Thomas Hillig, da THEnergy.

Aumentar a produção de hidrogénio nas principais baciasindustriaisem todo o mundo é a prioridade declarada da empresa francesade gásAir Liquide, que fechou uma joint venture com a Lotte Chemical para fornecer hidrogénio verde a veículos de passageiros e comerciais num centro de abastecimento proposto em Seul.

Engenheiros australianos descobriram como fazermotores a dieselfuncionarem com uma mistura de diesel e hidrogénio para reduzir as emissões.

Espera-se que o hidrogénio cresça sete vezes para apoiar a transiçãoenergéticaglobal, relata o WorldPlatinumInvestment Council, que destaca quea tecnologiade membrana de troca de protões (PEM)à base de platina tem um papel significativo a desempenhar na transição global paraa energia verde. A PEM é utilizada em eletrolisadores de hidrogénio verde que utilizam PGM, bem como nas células de combustível quealimentamveículos elétricos movidos a células de combustível (FCEVs) baseados em PGM.

Células de combustível de hidrogénio estacionárias, que utilizam a mesmatecnologiabásica que fornece eletricidade limpa para a mobilidade dos FCEVs, serão implantadas na Coreia do Sul para fornecerenergialimpa aos veículos elétricos a bateria (BEVs), o que cria uma nova e bem-vinda aproximação entre os FCEVs e os BEVs.

A investigação e o desenvolvimento também estão bem encaminhados para usar PGMs nas baterias dos BEVs, o que elevaria ainda mais a distância entre FCEVs e BEVs em termos de metal.

A Cumminsfornecerá umsistemaeletrolisador PEMà base de platina para a nova fábrica de produção de hidrogénio da Linde em Niagara Falls, Nova Iorque – e a lista de iniciativas,projetose empreendimentos globais de hidrogénio verde poderia continuar, o que reforça o estudo conjunto sobre patentes de hidrogénio limpo recém-divulgado pelo Escritório Europeu de Patentes (EPO) e pela Agência Internacionalde Energia(IEA).

As tecnologias motivadas pelas alterações climáticas representaram quase 80% de todas as patentes relacionadas com a produção de hidrogénio em 2020, afirma o relatório conjunto da EPO e da IEA, que abrange o fornecimento,armazenamento, distribuição, transformação e utilização final do hidrogénio.

O hidrogénio proveniente de fontes de baixas emissões é descrito no relatório como tendo a capacidade de desempenhar um papel importante na transição paraa energialimpa, substituindo os combustíveis fósseis em indústrias onde existem poucas alternativas limpas, nomeadamente as indústriasdo cimento,do açoe dos fertilizantes.

«Este estudo mostra que os inovadores estão a responder à necessidade de cadeias de abastecimento de hidrogénio competitivas, mas também identifica áreas — particularmente entre os utilizadores finais — onde são necessários mais esforços. Continuaremos a ajudar os governos a estimulara inovaçãopara tecnologiasde energialimpa seguras, resilientes esustentáveis», afirma o diretor executivo da AIE,Fatih Birol, no comunicado àMiningWeekly.

Aproveitar o potencial do hidrogénio é uma parte fundamental da estratégia da Europa para alcançar a neutralidade climática até 2050, salienta o presidente do EPO,António Campinos.

«Mas, para que o hidrogénio desempenhe um papel importante na redução das emissões de dióxido de carbono, é urgentemente necessáriainovaçãoem várias tecnologias», afirma Campinos.

O relatório revela padrões de transição entre países e setoresindustriais, juntamente com a contribuição da Europa para o surgimento de novas tecnologias de hidrogénio.

«Isso também destaca a contribuição das startups paraa inovação em hidrogénio e a sua dependência de patentes para levar as suas invenções ao mercado», acrescenta Campinos.

O crescimento no número de patentes relacionadas ao hidrogénio limpo foi impulsionado principalmente por um aumento acentuado nasinovações em eletrólise. O mais 

Regiões inovadoras estão agora a competir para sediar a primeira fase de implementaçãoindustrial, com os dados a sugerirem que a Europa está a ganhar vantagem como local para investimento em nova capacidadede produçãode eletrolisadores.

Entre as muitas aplicações potenciais do hidrogénio, o setorautomóveltem sido há muito um inovador, com o número de patentes neste setor a continuar a crescer, liderado principalmente pelo Japão, onde os veículos FCEV estão a surgir com uma promessa considerável.

Ainda não se observa um impulso semelhante noutras aplicações finais, observa o relatório conjunto, apesar do potencial do hidrogénio para descarbonizaro transporte de longa distância,a aviação, a geraçãode energiae o aquecimento.

As promessas nacionais de emissões líquidas zero não podem ser alcançadas sem abordar o uso incessante de combustíveis fósseis nesses setores, acrescenta o relatório.

Um ponto positivo, afirma o relatório, é o recente aumento no número de patentes para o uso de hidrogénio na descarbonização da produçãode aço– possivelmente em resposta ao consenso pós-Acordo de Paris de que o setorsiderúrgicoprecisa desoluçõesecológicas radicais para reduzir rapidamente as emissões.

No que diz respeito às tecnologias de hidrogénio já estabelecidas,a inovaçãoé dominada pela indústria química europeia, cuja experiência neste setor também lhe conferiu uma vantagem inicial em tecnologias motivadas pelo clima, como a eletrólise e as células de combustível.

As empresasautomotivastambém estão ativas, e não apenas natecnologia veicular. Por trás delas, universidades e institutos públicos de pesquisa geraram 13,5% de todas as patentes internacionais relacionadas ao hidrogénio entre 2011 e 2020, lideradas por instituições francesas e coreanas, com foco em métodos de produção de hidrogénio de baixa emissão, como a eletrólise.

O estudo conclui que mais de metade dos 10 mil milhões de dólares de investimento de capital de risco em empresas de hidrogénio entre 2011 e 2020 foi para startups com patentes, apesar de estas representarem menos de um terço das startups no conjunto de dados do relatório.

Ter uma patente é considerado um bom indicador de que uma startup continuará a atrair financiamento: mais de 80% dos investimentos em fase avançada em startups de hidrogénio entre 2011 e 2020 foram para empresas que já tinham apresentado um pedido de patente em eletrólise, células de combustível ou métodos de baixa emissão para produzir hidrogénio a partir degás.  

A IEA, composta por 31 membros, também conta com 11 países associados, entre os quaisa África do Sul, onde os engenheiros da Hydrox Holdings, sediados em Strydompark, Randburg, se destacaram com umatecnologiapatenteadade fluxode elétrodo divergente (DEFT ™) desenvolvida localmente, que permite que os eletrolisadores de hidrogénio operem sem membranas a temperaturas mais elevadas, o que facilita uma maior eficiênciaelétrica.


Os eletrolisadores padrão utilizam umsistemade troca de calor para remover o excesso de calor, de modo que não ultrapasse a temperatura máxima de operação da membrana. Em contrapartida, o premiado DEFT mantém a temperatura mais elevada para melhorar a eficiênciaelétricae lida com as flutuações de corrente de uma forma que o torna um destaque no setor do hidrogénio renovável.


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